Так получилось, что готовить поездку на "Медведь-шатун 2011", а заодно и на предстоящий "Snowdogs" всей нашей компании пришлось мне. Основной задачей было привести в божеское состояние два полноприводных Днепра и один унимот после предыдущего сезона. О технической части я умолчу, а о колесах расскажу подробнее. Поскольку живем мы в ..., которая называется Саратов, выбор резины был ограничен одной моделью небезизвестного производителя из Санкт-Петербурга, ну и на том спасибо. Процесс ошиповки мотоколес дюбелями описывать я не буду, всем любителям зимней езды известно, что это такое, добавлю только то, что он (процесс) мне второй год в страшных снах снится, в соответствии с этим были предприняты титанические усилия по поиску в интернете альтернативных вариантов, результатом которых, стала покупка шипов KOLD-KUTTER. За четыре-пять часов с помощью шуруповерта, кофе, сигарет и непрерывно звонящего телефона я зашиповал шесть днепровских колес. У меня ушло чуть менее тысячи шипов(по одному шипу в шашечку) на общую сумму 6000руб. И мы поехали. Оба мота почти удачно проехали трассу шатуна. Петрошина заряженная KOLD-KUTTERом, несмотря на врожденную мягкость показала себя отлично как на заснеженных проселках, так и на покрытом ледяной коркой асфальте, ни один шип не вылетел, не потерялся. В целом впечатления от шипов сугубо положительные, мот ведет себя более чем адекватно на разных видах зимнего покрытия, а учитывая стоимость и простоту установки считаю KOLD-KUTTER одним из самых интересных предложений для зимней эксплуатации мототехники.
   P.S. Сейчас собираемся на "Snowdogs", после поездки расскажу как ведут себя шипы. на ледяном кольце.